A China State Shipbuilding Corp iniciou, em 9 de junho de 2026, a construção do primeiro navio da classe QC-Max no estaleiro Hudong-Zhonghua, em Xangai. O gigante de 344 metros é 57% maior que um cargueiro de GNL convencional e integra um contrato histórico de 24 embarcações avaliado em mais de 8,3 bilhões de dólares.
Em 9 de junho de 2026, a China State Shipbuilding Corp, conhecida pela sigla CSSC e considerada a maior construtora naval do mundo, deu início formal à construção de um navio que promete redefinir os limites da engenharia marítima e do transporte de energia.
O primeiro exemplar da classe QC-Max, cuja denominação oficial ainda não foi divulgada, começou a ser erguido nas instalações da subsidiária Hudong-Zhonghua Shipbuilding, em Xangai, marcando o começo da execução do maior pedido de construção naval já registrado na história mundial.
O navio terá 344 metros de comprimento, 53,6 metros de boca e um calado de 12 metros, com capacidade para transportar 271 mil metros cúbicos de gás natural liquefeito por viagem, volume suficiente para atender à demanda de consumo de gás de 4,7 milhões de residências em Xangai durante um mês inteiro. A informação foi divulgada pela própria CSSC por meio de comunicado oficial, com base no qual o China Daily publicou a notícia na mesma data.
O contrato histórico – O marco de 9 de junho de 2026 é o resultado visível de um acordo fechado em 2024 entre a CSSC e a QatarEnergy, gigante estatal do sector de petróleo e gás do Catar, anteriormente conhecida como Qatar Petroleum. Os dois grupos assinaram dois contratos distintos para a construção de 24 navios da classe QC-Max, com valor total superior a 56 bilhões de yuans, o equivalente a aproximadamente 8,3 bilhões de dólares. Combinados, os dois contratos formam o maior pedido de construção naval já firmado em toda a história do sector.
A QatarEnergy ocupa posição central nesse projecto não por acaso. É responsável por todas as actividades de petróleo e gás no Catar e é reconhecida como a maior fornecedora mundial de GNL. A encomenda de 24 embarcações reflecte directamente a ambição catariana de ampliar sua capacidade de exportação de gás natural liquefeito para mercados globais nas próximas décadas.
© Carla Teles (jornalista)
Navios QC-Max
OS MAIORES CARGUEIROS DE GNL DO MUNDO
Os navios QC-Max não são apenas maiores, eles representam um salto técnico significativo em relação à frota actual de cargueiros de GNL em operação no mundo. Cada embarcação terá capacidade de 271 mil metros cúbicos de GNL, contra os 174 mil metros cúbicos dos cargueiros convencionais de maior porte, um aumento de aproximadamente 57% em volume por viagem. Em termos práticos, isso significa mais gás transportado por rota, por combustível consumido e por tripulação embarcada.
Segundo os dados publicados pela CSSC, cada navio será capaz de transportar 155 milhões de metros cúbicos de gás natural em uma única travessia, volume equivalente ao consumo mensal de 4,7 milhões de domicílios apenas na cidade de Xangai. Extrapolando para o conjunto das 24 embarcações encomendadas, a frota completa representará uma capacidade logística de transporte de GNL sem precedentes na história da energia global.
Deixe um comentário